자동차 및 상용차 드럼 브레이크용 브레이크 슈 유도 경화기

Ⅰ. 브레이크 슈 유도 경화 공정 보기

Ⅱ. 다양한 브레이크 슈 디자인을 위한 국부적인 경화

브레이크 슈 형상은 모델마다 상당히 다를 수 있습니다.. 반경의 변화, 호 길이, 너비, 단면 두께, 구멍 패턴이나 끝 형상은 툴링과 가열 공정 모두에 영향을 미칠 수 있습니다..

이 장비는 다양한 브레이크 슈용으로 개발될 수 있습니다.:

경화 영역은 고객 도면 또는 열처리 사양에 따라 정의되어야 합니다..

일부 브레이크 슈 디자인에서는, 끝 부분에 국부적인 경화가 필요할 수 있습니다., 접촉면적, 캠 관련 분야, 앵커 관련 영역 또는 기타 지정된 위치. 이러한 위치는 구성품에 따라 다르며 브레이크 슈 이름만으로 가정해서는 안 됩니다..

이것이 바로 그 이유 브레이크 슈 유도 경화 장비 일반적으로 공작물 크기만으로 선택하기보다는 실제 부품 및 처리 요구 사항을 고려하여 설계합니다..

Ⅲ. 맞춤형 인덕터 및 고정 장치 설계

인덕터와 고정 장치는 브레이크 슈의 기하학적 구조와 직접적인 관계가 있습니다..

인덕터 설계

곡선형 또는 불규칙한 브레이크 슈 프로파일용, a 윤곽 인덕터 필요한 가열 면적 주위에 설계 가능. 코일 모양, 작업 간격 및 위치는 국소 치료 구역과 일치하도록 선택됩니다..

다른 반경이나 강화된 위치에는 다른 인덕터가 필요할 수 있습니다., 부품이 모두 브레이크 슈로 분류되는 경우에도.

여러 관련 브레이크 슈 모델을 처리해야 하는 경우, 툴링 호환성은 도면을 통해 평가할 수 있습니다.. 어떤 경우에는, 동일한 기계에서 다른 인덕터를 사용할 수 있습니다.; 다른 곳에서는, 기계적 배열도 변경해야 할 수도 있습니다..

고정물 디자인

고정 장치는 인덕터 및 냉각 시스템을 기준으로 정의된 위치에 브레이크 슈를 고정합니다..

디자인은 다음을 고려합니다.:

반복 생산의 경우, 고정 장치 배열은 필요한 로딩 및 사이클 방법을 중심으로 설계될 수도 있습니다..

Ⅴ. 제어된 가열 및 담금질

브레이크 슈의 경화주기는 유도전력만으로는 결정되지 않습니다.. 가열 위치, 전력과 주파수, 가열 시간, 상대적인 움직임과 담금질을 함께 고려해야 함.

프로세스는 일반적으로 다음과 같습니다.:

위치 지정 → 국부적인 유도 가열 → 담금질 → 사이클 완료

필요한 가열 패턴을 얻기 위해 기계 동작이 선택됩니다.. 일부 응용 프로그램에서는, 인덕터는 브레이크 슈를 기준으로 움직입니다.; 다른 프로젝트에서는 다른 위치 지정 배열을 사용할 수 있습니다..

따라서 이동 방법은 프로세스 구성의 일부입니다., 모든 기계에 대한 고정된 요구 사항은 아닙니다..

이 담냉 시스템은 또한 처리된 영역과 공작물의 형상을 중심으로 설계되었습니다.. 스프레이 위치, 타이밍과 순서는 용도에 따라 가열 사이클에 따라 조정됩니다..

목표 경도, 효과적인 케이스 깊이와 강화된 패턴은 고객의 기술 요구 사항에 따라 정의되고 프로세스 개발 중에 확인되어야 합니다..

Ⅴ. 생산을 위한 자동 브레이크 슈 유도 경화

생산 배열은 다음에 따라 개발될 수 있습니다.:

수동, 반자동 및 자동 구성을 고려할 수 있습니다..

필요한 경우, 자동 인덱싱, 로드 중, 언로딩 또는 전달 기능도 기계 레이아웃에 통합될 수 있습니다.. 이러한 기능은 모든 프로젝트에서 표준 장비로 취급되지 않고 실제 생산 요구 사항에서 선택됩니다..

Ⅵ. 기계 구성 및 디지털 프로세스 제어

완전한 브레이크 슈 유도 경화 시스템 결합 유도 전원 공급 장치 기계적인 것과, 공작물에 필요한 담금질 및 제어 시스템.

프로젝트는 다음과 같이 구성될 수 있습니다.:

유도 전력 및 작동 주파수는 공작물 재료와 함께 선택됩니다., 단면 치수, 가열된 지역, 필요한 경화 결과 및 생산주기.

IGBT 유도전력 기술과 DSP 디지털 제어 선택한 시스템 구성에 따라 사용 가능.

프로세스 매개변수에는 다음이 포함될 수 있습니다.:

제어 구성이 지원하는 경우, 레시피 저장, 알람 기록, 프로세스 모니터링 및 생산 데이터 기능도 포함될 수 있습니다..

이러한 기능은 다양한 브레이크 슈 모델이나 반복 생산 배치에 대해 설정된 경화 조건을 불러와야 할 때 유용합니다..

Ⅶ. 올바른 브레이크 슈 경화기를 결정하는 요소?

가장 유용한 출발점은 기계 모델 번호보다는 실제 브레이크 슈입니다..

필요한 경화 영역을 표시하는 도면은 전체 치수가 유사한 두 개의 브레이크 슈가 여전히 다른 인덕션 툴링 또는 프로세스 설정을 요구할 수 있기 때문에 특히 유용합니다..

여러 브레이크 슈 모델이 관련된 경우, 도면을 함께 검토하여 다양한 툴링 및 프로그램과 동일한 기계 플랫폼을 공유할 수 있는지 여부를 결정할 수 있습니다..

Ⅷ. 자주 묻는 질문

답변을 펼치려면 질문을 클릭하세요..

하나의 기계로 다양한 브레이크 슈 모델을 처리할 수 있나요??

부품이 설계된 기계적 및 프로세스 범위 내에 속할 때 가능할 수 있습니다.. 모델마다 다른 인덕터가 필요할 수 있습니다., 설비 또는 프로세스 프로그램, 따라서 최종 기계 구성을 선택하기 전에 도면을 검토해야 합니다..

모든 브레이크 슈에는 다른 유도 코일이 필요합니까??

반드시 그런 것은 아닙니다. 유사한 부품이 툴링을 공유할 수 있음, 하지만 반경의 변화, 프로파일 또는 강화된 영역에는 또 다른 인덕터가 필요할 수 있습니다.. 코일 호환성은 실제 부품 형상을 통해 확인해야 합니다..

자동 생산을 위해 기계를 구성할 수 있습니까??

네. 위치 지정, 사이클 제어, 담냉, 생산 요구 사항에 따라 인덱싱 및 자재 처리를 자동화할 수 있습니다.. 최종 자동화 수준은 공작물 범위 및 생산 배열에 따라 다릅니다..

기계를 설계하기 전에 필요한 정보는 무엇입니까??

가장 유용한 정보는 브레이크 슈 도면입니다, 재료, 주요 치수, 필요한 경화 영역 및 생산 요구 사항. 경도라면, 케이스 깊이 또는 검사 요구 사항이 이미 정의되어 있습니다., 그것들도 제공되어야 한다.