굴삭기용 선회 베어링 기어 유도 경화기, 크레인 및 중장비

Ⅰ. 작동 중인 외부 기어 유도 경화를 참조하세요.

Ⅱ. 기계가 강화할 수 있는 것?

선회 베어링 기어 유도 경화기는 다양한 기어 선회 링 구조 및 경화 요구 사항을 중심으로 구성될 수 있습니다..

일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.:

외경이 비슷하다고 해서 반드시 두 개의 선회 베어링이 동일한 프로세스를 사용할 수 있다는 의미는 아닙니다..

기어 모듈, 치아 기하학, 재료, 공작물 무게, 필요한 케이스 깊이와 경화 영역의 위치는 모두 기계 및 인덕터 설계에 영향을 미칩니다..

이 이유로, 공작물 도면은 일반적으로 장비 선택의 출발점입니다..

Ⅲ. 내부 및 외부 기어 강화 구성

기어의 위치는 유도 시스템이 톱니에 접근하고 따르는 방식을 변경합니다..

외장 기어

외부 기어 선회 베어링, 톱니는 링의 바깥 둘레를 따라 가공됩니다..

인덕터와 처리 메커니즘이 외부에서 기어에 접근합니다.. 공작물 지원, 회전, 인덕터 이동 및 담금질 배열은 기어 직경에 따라 구성됩니다., 치아 기하학, 모듈 및 필수 강화 영역.

따라서 외부 기어 시스템은 내부 기어 구성과 다른 기계 레이아웃을 사용할 수 있습니다., 필요한 열처리 결과가 유사하더라도.

내부 기어

내부 기어는 선회 링의 내부 원주에 톱니를 배치합니다.. 접근이 더 제한됩니다, 그래서 기계 구조, 인덕터 배열 및 동작 경로가 외부 기어 시스템과 다릅니다..

이러한 유형의 공작물을 위해 개발된 특정 기계 구성용, 자세한 내용은 내부 기어 선회 베어링 유도 경화 기계.

해당 페이지에서는 자세한 기계 구성 및 기술 사양을 다룹니다., 따라서 해당 매개변수는 여기서 반복되지 않습니다..

Ⅴ. 치아 측면 및 치아 뿌리 경화

치아 측면과 치아 뿌리는 서로 다른 하중 조건을 경험합니다..

적절한 경화 패턴은 다음과 같은 요인에 따라 달라집니다.:

유도 경화는 전체 기어 내구성의 한 부분일 뿐입니다.. 기어 기하학, 올바른 맞물림, 매끄럽게 하기, 정렬 및 짝을 이루는 피니언의 상태도 서비스 성능에 영향을 미칩니다..

따라서 장비는 단순히 전체 기어에 최대 경도를 적용하는 것이 아니라 정의된 열처리 요구 사항을 중심으로 구성되어야 합니다..

Ⅴ. 강화 시스템 구성 방법

모든 선회 베어링이나 선회 링에 적합한 단일 기계 구성은 없습니다..

시스템 레이아웃을 결정하기 전에 세 가지 정보 그룹을 평가합니다..

강화 요구 사항

열처리 사양은 다음을 식별해야 합니다.:

기어 형상 및 지정된 경화 영역에 따라 다름, 가공 접근법에는 개별 치아 또는 치아 윤곽 경화 방법이 포함될 수 있습니다.. 모든 선회 링에 대한 보편적인 프로세스로 취급하기보다는 실제 기어에서 적절한 방법을 선택해야 합니다..

기계 구성

최종 시스템에는 다양한 조합이 포함될 수 있습니다.:

기계와 공정을 함께 평가합니다.. 공작물 크기 또는 경화 영역을 변경하면 기계적 배열과 유도 설정 모두에 영향을 미칠 수 있습니다..

Ⅵ. 굴착기의 응용, 크레인 및 중장비

기어 선회 베어링은 상당한 하중을 전달하면서 대형 구조물이 회전해야 하는 곳에 사용됩니다..

굴삭기

굴착기에서, 선회 베어링은 상부 구조를 하부 구조와 연결합니다.. 구동 피니언이 선회 기어와 맞물려 운전실을 회전시킵니다., 엔진, 트랙에 대한 붐 및 상부 프레임.

정상적인 작동에는 반복적인 시작이 포함됩니다., 멎는, 반전 및 재배치.

이러한 변화하는 하중은 기어 톱니를 통해 전달됩니다.. 따라서 톱니 측면에는 적절한 마모 및 접촉 피로 저항이 필요합니다., 뿌리 부분은 반복되는 굽힘 응력을 견뎌야 합니다..

크레인

크레인 선회 시스템은 링 기어를 사용하여 회전 토크를 전달합니다., 하지만 작동 조건은 다릅니다.

상부 구조는 다양한 외부 하중에 따라 회전할 수 있습니다., 기어는 반복적인 메시 접촉을 통해 구동 토크를 전달하는 역할을 합니다.. 적절하게 지정된 경화 패턴은 경화층 아래에 ​​필요한 재료 특성을 유지하면서 치아의 작업 표면을 지원합니다..

유사한 기어 선회 시스템은 공중 작업 플랫폼에서도 발견됩니다., 콘크리트 펌프 트럭, 광산 장비 및 기타 무거운 회전 기계.

필요한 경화 사양은 다른 응용 프로그램에서 복사하기보다는 개별 기계 작업에 따라 결정되어야 합니다..

Ⅶ. 기어 경화 vs.. 레이스웨이 경화

선회 베어링에는 열처리된 작업 영역이 두 개 이상 포함될 수 있습니다., 그러나 기어 경화와 궤도 경화는 다른 프로세스입니다..

기어 경화 치아 측면에 초점을 맞춥니다., 구동 피니언을 통해 토크를 전달하는 톱니 루트 또는 다른 지정된 기어 톱니 영역.

궤도 경화 롤링 요소가 접촉 하중을 전달하는 베어링 트랙을 처리합니다..

두 프로세스에는 서로 다른 인덕터가 필요합니다., 모션 경로 및 프로세스 설정.

베어링 트랙용으로 특별히 개발된 장비용, 자세한 내용은 선회 베어링 궤도 경화 기계.

Ⅷ. 기존 시스템 구성

기계 용량, 허용 기어 모듈, 경화 깊이, CNC 시스템 및 기계 구조는 선택한 장비 구성 및 공작물에 따라 다릅니다..

한 대의 기계에만 적용되는 사양표를 복제하는 것이 아닌, 이 페이지에서는 더 광범위한 선회 베어링 기어 경화 솔루션을 다룹니다..

특정 내부 기어 구성을 평가하는 고객은 당사를 참조할 수 있습니다. 갠트리 듀얼 스테이션 스류잉 베어링 내부 기어 유도 경화기 자세한 기계 구조 및 기술 사양.

외부 기어 시스템 및 기타 맞춤형 구성은 공작물 도면과 별도로 평가할 수 있습니다..

Ⅸ. 선회 베어링에서 필요한 것

새로운 선회 베어링 기어 유도 경화 프로젝트를 위해, 다음 정보를 최대한 많이 제공해 주세요.:

이러한 세부 사항을 통해 인덕터를 평가할 수 있습니다., 경화 패턴, 작업물 이동, 기계 구조, 유도전력과 담금질 장치를 하나의 시스템으로.

당사에 문의하기 전에 기계 동력이나 기계 구조를 확인할 필요가 없습니다.. 공작물 도면 및 열처리 사양이 더 유용한 출발점입니다..

자주 묻는 질문

답변을 펼치려면 질문을 클릭하세요..

내부 및 외부 선회 베어링 기어 경화의 차이점은 무엇입니까?

기어 위치는 인덕터가 톱니에 접근하는 방식을 변경합니다.. 외부 기어 톱니가 바깥 둘레에 위치함, 인덕터가 외부에서 나오니까. 내부 기어 톱니는 접근이 제한된 내부 원주에 위치합니다., 다른 기계 구조가 필요한 경우, 인덕터 배열 및 동작 경로.

하나의 기계로 치면과 치근을 모두 경화시킬 수 있습니까??

기계는 지정된 경화 영역 주위에 구성됩니다.. 톱니 측면 경화로 맞물림 표면 처리, 측면 및 루트 경화는 굽힘 응력이 집중되는 루트 방향으로 영역을 확장합니다.. 인덕터 및 공정은 도면 및 열처리 요구 사항에서 선택됩니다..

외경이 유사한 두 개의 선회 베어링이 동일한 프로세스를 사용합니까??

반드시 그런 것은 아닙니다. 기어 모듈, 치아 기하학, 재료, 공작물 무게, 필요한 케이스 깊이와 경화 영역의 위치는 모두 기계 및 인덕터 설계에 영향을 미칩니다.. 공작물 도면은 장비 선택의 출발점입니다.

기술 제안을 위해 어떤 정보를 보내야 합니까??

공작물 도면, 기어 직경, 내부 또는 외부 기어, 기어 모듈, 재료, 공작물 무게, 필요한 경화 면적, 표면 경도, 케이스 깊이 및 생산 속도. 기계 동력이나 기계 구조를 먼저 결정할 필요가 없습니다..

기어 경화는 궤도 경화와 동일합니까??

아니요. 기어 경화로 톱니 측면을 처리합니다., 구동 토크를 전달하는 루트 또는 다른 기어 톱니 영역. 전동면 경화는 롤링 요소가 접촉 하중을 전달하는 베어링 트랙을 처리합니다.. 서로 다른 인덕터가 필요합니다., 모션 경로 및 프로세스 설정.